A crash de l’atterrisseur Hakuto-R est aujourd’hui très probable, selon le center de control de la mission. Les first indices suggest that l’engin s’est retrouvé en chute libre, with a vitesse en augmentation, au lieu de Freiner.
Qu’est-il arrived at the Hakuto-R mission, qui devait se poser sur la Lune et liberer un small astromobile pour explorer les environs? C’est toute the question on laquelle le center de control butait toujours, quinze hours après la perte des communications avec l’atterrisseur japonais. Néanmoins, a hypothetical se dessine aujourd’hui: in the ultimate instants, Hakuto-R se serait retrouvé en chute libre.
Un atterrisseur en chute libre sur la Lune
C’est ce qui transparent d’at the point of the situation published on April 26, 2023 by the enterprise of Nippone Ispace, which is designed and piloted by the atterrisseur. La société, en se fondant sur les données en sa possession, a décelé une vitesse de descente qui « a rapidement augmenté ». Il ya ensuite eu une perte de communication, ce qui suggeste un « atterrissage brutal » sur la Lune.
Cette vitesse de descente en hausse rapide, alors meme que l’atterrisseur se trouvait en phase « d’approche finale de la surface », suggest que Hakuto-R s’est retrouvé en chute libre. If you have normal functionality, the telemetry data you send will be generated from the inverse. Cela aurait traduit un ralentissement et, donc, une arrivée maîtrisée, en douceur.
Ispace add que « little after l’heure prévue pour l’atterrissage, aucune donnée n’a été reçue indiquant un toucher des roues ». Depuis, c’est le silence radio. La perte de Hakuto-R rappelle d’other missions qui ont mal tourné sur la Lune, comme Chandrayaan-2 — dont la zone du crash avait été repérée par la Nasa — et la mission privée Beresheet.
L’hypothèse d’un crash à cause d’une arrivée incontrôlée au sol est estimée avec une « forte probability », selon le center de mission situé à Tokyo. On Twitter, this piste a also été envisagée, en observant the evolution of the radio signal from the atterrisseur. La courbe, d’abord stable, a ensuite connu une diminution pendant 90 seconds avant la perte de signal.
Ce que le center de control a également pu determiner, c’est que l’atterrisseur, dans ses dernières étapes, était bien en position verticale, ce qui suggest que le vehicle s’était correctement positionné pour la dernière phase de son périple. Cela reste un motif de satisfaction pour les équipes, car la perte de Hakuto-R ne vient pas d’une mauvaise manoeuvre.
Les investigations se poursuivent néanmoins, Indian Ispace. Ses engineers « travaillent actuellement sur a detailed analysis of the données télémétriques acquises jusqu’à la fin de la sequence d’atterrissage et clarifieront les details après avoir terminé l’analyse ». Si the piste de la chute libre est confirmedée, the rest of the savoir pourquoi l’atterrisseur n’a pas décéléré comme prévu.
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