Ultra-représentées, the batteries in lithium-ion pourraient progressivement se faire doubler par l’émergence of the batteries in sodium. Moins chères, plus propers, ces new batteries seraient l’avenir de l’automobile électrique.
That’s why the telephones are either electric vehicles, the batteries and the lithium-ion are popular among the more popular people on the Marche. Sa fabrication en quantitative industrial et à un cost de production relativement bon marché lui permet d’être très prisé des marques, notamment dans le secteur de l’automobile électrique. Mais cette production à un coût réduit n’est pas sans conséquence au écologique level.
La forte rise of the prix du lithium en 2022 a also poussé les principaux fabricants de batteries, like BYD or CATL, à accélérer le rythme de développement d’autres alternatives like les batteries sodium-ion. CATL a present les dernières innovations à ce sujet au salon de Shanghai le 16 avril.
Le lithium, une matière au cœur des préoccupations
This battery contains more kilos of lithium, principally produced in Australia and in Chili, depending on the location of the pays of production of batteries. An ecological impact on the level of transport in the matière, but also on the level of lithium mines. Ces dernières necessitent a large quantity of water, just 2 millions of liters of water for a ton of lithium. Et comme de nombreuses energies fossiles, the question of l’puisement des resources en lithium finira bien par arriver.
Pour faire face à ce problem, les ingénieurs ont grandement travaillé et ont pu mettre au point une battery fonctionnant au sodium. An interesting alternative on the nombreux points, tant on l’aspect écologique qu’économique, notamment grace aux advanced technologiques.
Tout d’abord, le sodium est un élément qui est encore plus presented on the plane: près de 500 fois moins rare que le lithium, alors que les deux éléments sont relativement proches au chimique level. Avec une presence plus importante au be de notre planète et la possibilité de fabriquer des batteries, sans avoir besoin de lithium, de cobalt, de nickel, de graphite ou d’other matériaux ayant un impact sur l’environnement, le sodium apparatus comme une Excellent alternative on the ecological plan.
Le sodium, an alternative moins chère…
On the economic plan, the batteries made of sodium-ion are considered to be great. Au fil des années, le prix du lithium a grandement évolué, passant de 18 à 70 euros per kilo. Un coût plus important que celui du sodium, dont la demande est moins forte. C’est une manière de réduire les coûts de fabrication des batteries électriques pour automobiles pour en faire ainsi benéficier les consommateurs.
Le géant du domaine, CATL, an announcement en debut d’année qu’il industrialiserait des batteries sodium-ion dans le courant de l’année 2023. Faisant partie des principaux fabricants de batteries de voitures électriques, cela signifie que de nombreux véhicules électriques sortis d’usine en 2024 pourraient être équipés d’une battery au sodium-ion. CATL a d’ailleurs confirmé le 16 avril dernier que certains vehicles du constructeur Chery seront équipés de ces fameuses batteries, un sujet détaillé par nos confrères de Frandroid le 17 april.
An other avantage moins connu de ces batteries repose sur leurs performances à basse température. Là où d’other chimies de batteries perdent une bonne partie de leur capacité par des températures hivernales, les batteries sodium-ion font mieux. Elles se rechargeraient also plus vite dans ces conditions.
Elles sont par contre plus lourdes et moins performantes
The batteries from sodium-ion are not allowed to be exempted from the defaults. Parmi les points négatifs de cette technologie, il ya leur densité énergétique et leur poids.
En ce qui concerne le level de performances, les ingénieurs ont fait des progresses dans le domaine, comme c’est le cas avec les batteries lithium-ion current. Ces dernières années, les batteries au sodium-ion étaient perçues comme trop faibles pour pouvoir être installées dans un véhicule électrique. Leur densité énergétique est aujourd’hui assez similaire à celle des batteries lithium-fer-phosphate (LFP) de 2014, elles s’adressent donc en priorité à des vehicles little performants. CATL announcement atteint 200 Wh/kg. Mais le plus interesting réside peut-être dans d’other solutions consistant à mélanger les ions sodium and les ions lithium for augmenter les performances, jusqu’à proposer des batteries avec 500 km d’autonomie.
At the level of the poids, all that is necessary is a question of chemistry: the sodium is an element between 3 and 4 cells plus loud that the lithium. En sachet que le poids d’une batterie de voiture électrique tourne aux alentours de 300 kg selon le nombre de cellules embarquées, cela peut represententer a certaine contrainte pour les constructeurs automobiles sur plan technique.
Déjà plus proper qu’une voiture thermique, la voiture électrique pourrait perfectionner son image de voiture verte avec l’emploi d’une alternative plus saine pour l’environnement, mais également moins onéreuse pour les constructeurs, et de ce fait, pour les futurs Acquéreurs d’une voiture electrique. A new battery technology that needs to be followed in the years ahead.
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